Alguns dias há, audi AG juntou-se ao AVSC, que inclui fabricantes de automóvel e empresas da tecnologia, e é cometido comummente a desenvolver a tecnologia de condução autônoma. Daimler, Ford, o GM, Honda, Toyota, Lyft, Uber e o SAE são todos os membros de AVSC.
Relata-se que audi AG está tomando uma série de medidas desenvolver os serviços futuros e as soluções do curso relativos à condução autônoma. Em julho de 2019, Volkswagen anunciou que tinha investido aproximadamente 2,6 bilhão dólares de E.U. (aproximadamente 18 bilhão yuan) em Argo AI, uma plataforma de condução autônoma. Em outubro, audi AG anunciou o estabelecimento de uma subsidiária de condução autônoma, que integrasse o sistema de condução autônomo nos modelos de Volkswagen no futuro e formasse uma escala industrial.
AVSC é um dos planos da aliança da tecnologia do SAE, que foi lançada oficialmente em abril de 2019. O objetivo total da aliança é acelerar a unificação do padrão do setor do sistema de condução automático e pô-la na prática, eventualmente melhorando a confiança e a compreensão de público do piloto automático.
Audi AG disse que em processo de desenvolver o padrão do setor e a prática da condução autônoma, a indústria deve cooperar. Presentemente, Uber fez o progresso rápido na pesquisa da tecnologia de condução autônoma entre membros da aliança, quando Ford planejar lançar um veículo inteiramente autônomo antes de 2021, e Toyota pode conseguir este objetivo mais rapidamente. O cruzeiro, uma subsidiária de General Motors, igualmente está centrando-se sobre a pesquisa da tecnologia de condução autônoma. Embora o cruzeiro, uma subsidiária do GM, atrasasse a comercialização da condução autônoma, Dan Ammann, CEO do cruzeiro, indicou que o GM pretende lançar o serviço compartilhado de condução autônomo do passeio em um mais barato, de modo que os veículos autônomos ultrapassassem eventualmente a popularidade de veículos tradicionais.